Garaje

Especificación Técnica Completa de Puertas de Garaje Seccionales Soarshinedoor

Parte 1 Requisitos de Obra Civil para la Instalación de Puertas de Garaje Seccionales

Al instalar una puerta de garaje seccional, la estructura de obra civil del lugar de instalación debe cumplir los requisitos de montaje de la puerta. Unas condiciones de instalación adecuadas garantizan un acabado estético y un funcionamiento óptimo tras la colocación. A continuación se detallan los requisitos estructurales de obra civil para una instalación estándar. Las referencias a izquierda y derecha se toman desde el interior del garaje mirando hacia afuera.

1 Requisitos de jambas / pilares de obra civil

1.1 La porción constructiva a ambos lados del vano de puerta que ocupa el ancho del garaje se denomina jamba o pilar. El ancho desde la cara del vano hasta el muro trasero del garaje se define como ancho de jamba.

El ancho útil de la jamba debe ser ≥80 mm; para instalación estándar ≥150 mm. Su desviación de verticalidad debe ser inferior a 10 mm, y debe estar en el mismo plano interior que el dintel del vano.

1.2 En el espacio hacia el interior del garaje desde ambas jambas, equivalente a la altura de la hoja + 350 mm, no debe haber obstáculos que impidan la colocación de los raíles ni el movimiento de la puerta.

1.3 Las jambas del edificio deben ser estructuras macizas de hormigón o ladrillo macizo, capaces de soportar tornillos de expansión o autorroscantes. No se admite ladrillo hueco ni estructuras similares.

2 Requisitos de dintel de obra civil

2.1 El tramo vertical desde la base del dintel del vano hasta el forjado superior se denomina dintel, y su altura es la altura de dintel.

Su altura útil interior cumple:

Si existe viga trasera: altura dintel − altura viga trasera ≥160 mm
Sin viga trasera: altura dintel ≥200 mm
Instalación estándar: ≥250 mm (doble raíl), ≥350 mm (raíl simple)
2.2 La cara interior del dintel debe estar en el mismo plano interior que las caras internas de ambas jambas.
2.3 Desde el plano interior del dintel hacia el interior del garaje, en el tramo equivalente a la altura del vano + 900 mm, no debe haber obstáculos que dificulten el montaje del raíl del motor ni el movimiento de la puerta.
2.4 Si el lugar carece de dintel de obra civil y no es viable realizar obra adicional, se puede fabricar un panel fijo con el mismo material de la puerta para sustituir el dintel (esta solución no se recomienda para la instalación).

3 Esquema estructural de condiciones de instalación y descripción

Descripción:

Ancho útil de jamba: debe ser superior a 80 mm. Se define como ancho jamba − ancho pilar interior ≥80 mm cuando existen pilares interiores u otros obstáculos en el garaje (ver dibujo).
Altura de dintel: superior a 200 mm (doble raíl), 350 mm (raíl simple). Si hay viga interior (ver dibujo u otros obstáculos), se admite: altura dintel − altura viga interior ≥160 mm.
Ubicación de toma de corriente: instalar una base de enchufe de cinco contactos en el forjado, en el punto de intersección de la línea central del vano y la profundidad interior equivalente a altura hoja + 900 mm tomando como origen el plano interior del dintel. Si no hay viga interior, colocar el enchufe desviado 200 mm respecto a la línea central.
Pilar interior sin interferencia en la instalación: si la distancia desde la jamba hasta el pilar interior es mayor a altura hoja + 300 mm (doble raíl) / +100 mm (raíl simple), el pilar interior no afecta el montaje.
Viga interior sin interferencia en la instalación: si la distancia desde el dintel hasta la viga interior es mayor a altura hoja + 900 mm (doble raíl) / +800 mm (raíl simple), la viga interior no afecta el montaje.
Para casos especiales, realizar diseño y cálculo adaptado a las condiciones del lugar.

Parte 2 Requisitos Técnicos Generales de Puertas de Garaje Seccionales

1 Requisitos de rendimiento técnico general

1.1 Durabilidad: vida útil normal de la puerta no inferior a 50.000 ciclos (excluyendo piezas de desgaste).

1.2 Resistencia al viento: definida según el uso de la puerta de garaje. Resistencia mínima ≥800 Pa; reforzar paneles si es necesario.

1.3 Aislamiento térmico y estanqueidad: transmitancia térmica del panel <3,0 W/(㎡·K). Dispositivos de estanqueidad en todo el perímetro de la puerta donde se une a la obra civil.

1.4 Seguridad:

El motor incorpora sistema de seguridad antiatrapamiento para evitar daños a personas o bienes durante el movimiento.
Al cerrarse, si la hoja encuentra un obstáculo con resistencia superior a 50 N, se detiene automáticamente o retrocede.
Paneles con estructura antiapretamiento de dedos para protección de usuarios.
El equipo de accionamiento dispone de cerrojo autoblocante antirrobo en caso de corte de corriente.
Topes de recorrido en los extremos de apertura y cierre con posicionamiento preciso, precisión de repetición ≤10 mm.
1.5 Rendimiento del equipo eléctrico:
Funcionamiento estable entre temperaturas ambiente de -20 ℃ a 50 ℃ y humedad relativa hasta 90 %.
Elementos eléctricos con control preciso; equipamiento estándar con mando a distancia inalámbrico y otros modos de accionamiento.
1.6 Rendimiento de accionamiento:
Dispositivos de control sensibles y ligeros. Velocidad de apertura/cierre con mando: 0,1 ~ 0,2 m/s. Alcance del mando: entre 15 m y 100 m.
Función de accionamiento manual sin corriente para apertura y cierre.
Si masa de la hoja <70 kg: fuerza de accionamiento manual <70 N; si masa >70 kg: fuerza manual <120 N.
1.7 Control de ruido: ruido continuo durante el movimiento ≤60 dB.

2 Normas y requisitos de fabricación

2.1 Raíles: disponibles en anchos de 2,0 y 3,0 pulgadas, fabricados en chapa galvanizada de 2,0 mm de espesor, recubrimiento superficial por pulverización, sistema anti-descarrile de rodamientos.

2.2 Piezas de fijación: fabricadas en chapa galvanizada espesor ≥2,0 mm, acabado pulverizado.

2.3 Soportes de eje: estampados en chapa galvanizada con rodamientos sellados internos; mínimo 4 soportes por puerta.

2.4 Hojas de puerta: materiales permitidos: chapa prelacada, aluminio, perfiles de aluminio, acero inoxidable, cobre. Cada material cumple requisitos específicos; conjunto con rigidez y resistencia estructural suficientes.

2.5 Motor: tensión nominal 220 V. Potencia de tracción adaptada al peso de la hoja, cumple todos los requisitos de la puerta. Equipamiento estándar: 2 mandos a distancia por unidad.

2.6 Muelles de torsión: fabricados en alambre de acero calidad ≥82B, tratamiento anticorrosivo especial, gran resistencia a cargas alternadas. Vida útil media superior a 50.000 ciclos.

2.7 Sistema de equilibrado: cantidad de muelles de torsión por puerta siempre par. Par de equilibrado adaptado al peso de la hoja: al desconectar el motor y operar manualmente, la hoja no cae ni rebota en ninguna posición.

2.8 Rodamientos: material nailon de alta calidad con rodamiento sellado interno, gran resistencia al desgaste. Diámetro exterior ≥Φ45 mm, espesor ≥10 mm, diámetro de eje ≥Φ10 mm.

3 Normas y requisitos de montaje

3.1 Superficie de paneles lisa, sin daños mecánicos visibles, sin diferencias de color apreciables entre paneles adyacentes.

3.2 Raíles, bisagras y demás herrajes con acabado pulcro, sin óxido ni defectos.

3.3 Recubrimiento de herrajes uniforme, color homogéneo, sin escurrimientos, despegues ni zonas sin cubrir.

3.4 Los raíles se colocan con pendiente respecto a las jambas, relación de pendiente entre 1:200 y 1:100, ajustable según obra y modelo de puerta.

3.5 Solape de la hoja con el muro (por lado) ≥25 mm; ampliar el solape en casos especiales.

3.6 Desplazamiento transversal de la hoja ≤10 mm, se minimizará en la medida de lo posible.

3.7 Bisagras de unión entre paneles montadas firmemente, separación transversal entre bisagras ≤1500 mm.

3.8 Bisagras y rodamientos con giro fluido, movimiento estable sin rozamientos ni atascos.

3.9 Raíles, equipo de accionamiento y sistema de equilibrado fijados sólidamente, sin oscilaciones.

Traducción de etiquetas del esquema adjunto (para el dibujo de instalación)

Esquema estructural de condiciones de instalación y descripción

Línea central del vano de puerta
Toma de corriente
Distancia desde la toma de corriente hasta el dintel
Distancia desde el dintel hasta el pilar interior
Altura de viga interior
Altura de dintel
Altura del vano de puerta
Distancia desde la jamba hasta el pilar interior
Ancho de jamba izquierda
Ancho del vano de puerta
Ancho de jamba derecha
Ancho de pilar interior

Garaje

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